1968'den bu yana kompresörün adı...
TR EN RU DE العَرَبِيَّة‎‎‎

Pistonlu Kompresörler

Lupamat pistonlu hava kompresörleri endüstriyel kullanım için üretilmiş, düşük devirli, etkin bir soğutma ve yağlama sistemi içeren, kaliteli ve uygun malzemenin kullanıldığı üstün performanslı, uzun ömürlü kompresörlerdir. Bu özellikleriyle Lupamat size gerçekten problemsiz bir çalışmanın yanı sıra verimlilik ve ekonomi sağlar.



Tek Kademeli Pistonlu Kompresör

  • Tek kademeli tipler 8 bar, İki kademeli tipler 15 bar  ve yüksek basınç tipleri ise  25-50 bar basınçlarına göre dizayn edilmiştir.
  • V kayış-kasnak ile tahrik edilmektedir.
  • Şasili ünite olarak hava tanksız tercih edilebilmesi
  • 4 kW güce kadar olan tiplerde monofaze elektrik motorları ile yol verilebilme tercihi
  • F izolasyonlu, IP55 korumalı, IE2 verimli, asenkron elektrik motoru ile kompresöre tahrik verilmektedir.
  • Kompresör kafası ve silindirleri Gri döküm EN GJL250 malzemeden, Krank mili ise yekpare EN-GJS 500-7 malzemeden dökülmüştür.
  • Biyel kolu-Krank mili bağlantısı iğneli rulmanlar ile sağlanmaktadır.
  • Krank milinin tasarımına entegre edilen bir çubuk yardımı ile çırpmalı yağlama yapılmaktadır.
  • Kompresör yağının kolay boşaltılmasını sağlayan gövdeye entegre edilmiş mini küresel vana mevcuttur .Bu vananın çıkışına  yağın boşaltılması riskine karşı sökülebilir kör tapa takılmıştır.
  • Hava soğutmalıdır :Soğutma ara ve art soğutucular ile volan pervanesinin oluşturduğu hava akımı sayesinde sağlanmaktadır.
  • Kompresör kafasına entegre edilen gözetleme camı sayesinde yağın durumu kolayca izlenebilmektedir.
  • Basınç durumunun izlenmesi manometre ile yapılmaktadır.
  • Çalışma kontrolü (boşta -yükte çalışma) basınç şalteri ile sağlanmaktadır.
  • Kompresör işletme basıncının +1 bar değerine ayarlanmış emniyet subabı ile sistemin aşırı basınca karşı güvencesi sağlanmıştır.
  • Hava filitre elemanı kolay değiştirilebilmeyi sağlayan plastik filitre kabı içerisine yerleştirilmiştir
  • Kayış-kasnak sisteminin güvenliği  CE normlarına uygun olarak kapalı muhafaza ile sağlanmıştır. 
  • Kompresör; 4 kW motor gücü tiplerine  kadar motor koruma şalteri ile direkt olarak,  5.5 kW ve üzeri motor gücü tipleri  ise yıldız-üçgen kumanda panosu ile yol verilmektedir.
  • Kompresör sistemine dahil edilen tek yönlü çekvalf ile sistemin havasının tekrar kompresöre geri dönmesi önlenmiştir.
  • Kompresör ünitesi hava tankı üzerine monte edilmiştir.
  • Hava tankları 2009/105/EC direktifine uygun olarak kendimiz tarafından tasarımı yapılarak üretilmektedir.
  • Hava tanklarının hava çıkışına küresel vana takılmaktadır.Ayrıca tankların altında yoğuşma suyu tahliyesi için mini küresel vana kullanılmıştır.
  • Kompresörün aniden enerjisinin kesilmesi ve enerjinin tekrar gelmesi durumunda çekvalf ile kompresör arasında sıkışan havanın tahliyesi kollektör altına takılan mini küresel vana ile manuel olarak yapılmaktadır. 7,5 kw ve üzeri motor gücü tiplerinde ise tahliye işlemi kollektöre takılan  2/2 Y selonoid valf ile otomatik olarak yapılmaktadır.

 

Çift Kademeli Pistonlu Kompresör

  • Tek kademeli tipler 8 bar, İki kademeli tipler 15 bar  ve yüksek basınç tipleri ise  25-50 bar basınçlarına göre dizayn edilmiştir.
  • V kayış-kasnak ile tahrik edilmektedir.
  • Şasili ünite olarak hava tanksız tercih edilebilmesi
  • 4 kW güce kadar olan tiplerde monofaze elektrik motorları ile yol verilebilme tercihi
  • F izolasyonlu, IP55 korumalı, IE2 verimli, asenkron elektrik motoru ile kompresöre tahrik verilmektedir.
  • Kompresör kafası ve silindirleri Gri döküm EN GJL250 malzemeden, Krank mili ise yekpare EN-GJS 500-7 malzemeden dökülmüştür.
  • Biyel kolu-Krank mili bağlantısı iğneli rulmanlar ile sağlanmaktadır
  • Krank milinin tasarımına entegre edilen bir çubuk yardımı ile çırpmalı yağlama yapılmaktadır.
  • Kompresör yağının kolay boşaltılmasını sağlayan gövdeye entegre edilmiş mini küresel vana mevcuttur .Bu vananın çıkışına  yağın boşaltılması riskine karşı sökülebilir kör tapa takılmıştır.
  • Hava soğutmalıdır :Soğutma ara ve art soğutucular ile volan pervanesinin oluşturduğu hava akımı sayesinde sağlanmaktadır.
  • Kompresör kafasına entegre edilen gözetleme camı sayesinde yağın durumu kolayca izlenebilmektedir.
  • Basınç durumunun izlenmesi manometre ile yapılmaktadır.
  • Çalışma kontrolü (boşta -yükte çalışma) basınç şalteri ile sağlanmaktadır.
  • Kompresör işletme basıncının +1 bar değerine ayarlanmış emniyet subabı ile sistemin aşırı basınca karşı güvencesi sağlanmıştır.
  • Hava filitre elemanı kolay değiştirilebilmeyi sağlayan plastik filitre kabı içerisine yerleştirilmiştir
  • Kayış-kasnak sisteminin güvenliği  CE normlarına uygun olarak kapalı muhafaza ile sağlanmıştır. 
  • Kompresör; 4 kW motor gücü tiplerine  kadar motor koruma şalteri ile direkt olarak,  5.5 kW ve üzeri motor gücü tipleri  ise yıldız-üçgen kumanda panosu ile yol verilmektedir.
  • Kompresör sistemine dahil edilen tek yönlü çekvalf ile sistemin havasının tekrar kompresöre geri dönmesi önlenmiştir.
  • Kompresör ünitesi hava tankı üzerine monte edilmiştir.
  • Hava tankları 2009/105/EC direktifine uygun olarak kendimiz tarafından tasarımı yapılarak üretilmektedir.
  • Hava tanklarının hava çıkışına küresel vana takılmaktadır.Ayrıca tankların altında yoğuşma suyu tahliyesi için mini küresel vana kullanılmıştır.
  • Kompresörün aniden enerjisinin kesilmesi ve enerjinin tekrar gelmesi durumunda çekvalf ile kompresör arasında sıkışan havanın tahliyesi kollektör altına takılan mini küresel vana ile manuel olarak yapılmaktadır. 7,5 kw ve üzeri motor gücü tiplerinde ise tahliye işlemi kollektöre takılan  2/2 Y selonoid valf ile otomatik olarak yapılmaktadır.

 

Benzin Motorlu Pistonlu Kompresör

  • Benzin motorlu pistonlu kompresörler, yol yardımı araçlarında, servis araçlarında seyyar kompresör olarak, kullanılmaktadır.  
  • İki kademeli 62/442 ve 62 553 tipleri için 8 bar veya 15 bar çalışma basıncına göre göre dizayn edilmiştir.
  • V kayış tahrikli olup merkezkaç kavramalıdır.
  • Motor gerdirme sistemi ile V-kayışı gerginliği kolayca ayarlanabilmektedir.
  • Benzin motorla (ipli ve marşlı) kompresöre tahrik verilir.
  • Kompresör kafası ve silindirleri Gri döküm EN GJL250 malzemeden, Krank mili ise yekpare EN-GJS 500-7 malzemeden dökülmüştür.
  • Krank milinin tasarımına entegre edilen bir çubuk yardımı ile çırpmalı yağlama yapılmaktadır.
  • Kompresör yağının kolay boşaltılmasını sağlayan gövdeye entegre edilmiş mini küresel vana mevcuttur. Bu vananın çıkışına yağın boşaltılması riskine karşı sökülebilir kör tapa takılmıştır.
  • Hava soğutmalıdır: Soğutma ara ve art soğutucular ile volan pervanesinin oluşturduğu hava akımı sayesinde sağlanmaktadır.
  • Kompresör kafasına entegre edilen gözetleme camı sayesinde yağın durumu kolayca izlenebilmektedir.
  • Hava filitre elemanı kolay değiştirilebilmeyi sağlayan plastik filitre kabı içerisine yerleştirilmiştir
  • Kompresör şasili ünite ve ayrı olarak hava tanklı tasarlanmıştır
  • Kayış-kasnak sisteminin güvenliği CE normlarına uygun olarak kapalı muhafaza ile sağlanmıştır. 
  • Kompresör sisteminin kurulumunda kullanılacak hava tankı 2009/105/EC direktifine uygun olarak kendimiz tarafından tasarımı yapılarak üretilmektedir. 
  • Tanklarımızın altında bulunan yoğuşma suyu boşaltma vanası mevcuttur
  • Kompresör sistemine dahil edilen manometre ile basıncın izlenmesi sağlanmıştır.
  • Kompresör sistemine dahil edilen pilot valf ile kompresörün boşta-yükte çalışması sağlanmıştır.
  • Kompresör sistemine dahil edilen tek yönlü çekvalf ile sistemin havasının tekrar kompresöre geri dönmesi önlenmiştir.
  • Kompresör sistemine dahil edilen emniyet subabı ile sistem aşırı basınca karşı korumaya alınmıştır.

 

Booster Pistonlu Kompresör

  • Tek kademeli, 7.5/10/13 bar emiş basıncı ve 40 bar çıkış basıncına göre dizayn edilmiştir.
  • V kayış-kasnak ile tahrik edilmektedir.
  • Motor gerdirme sistemi ile V-kayışı gerginliği kolayca ayarlanabilmektedir.
  • F izolasyonlu, IP55 korumalı, IE2 verimli, asenkron elektrik motoru ile kompresöre tahrik verilmektedir.
  • Kompresör yıldız-üçgen kumanda panosu ile sağlanmaktadır.
  • Kompresör kafası ve silindirleri ve krank mili EN GJS 603 sfero malzemeden dökülmüştür.
  • Krank milinin tasarımına entegre edilen bir çubuk yardımı ile çırpmalı yağlama yapılmaktadır.
  • Silindir kademelerinden kollektöre hava akışı hidrolik hortum ,kumanda havasının akışı ise pnömatik teflon hortum ile sağlanmıştır.
  • Hava soğutmalıdır: Soğutma art soğutucu ile volan pervanesinin oluşturduğu hava akımı sayesinde sağlanmaktadır.
  • Kompresör yağının kolay boşaltılmasını sağlayan gövdeye entegre edilmiş mini küresel vana mevcuttur .Bu vananın çıkışına  yağın boşaltılması riskine karşı sökülebilir kör tapa takılmıştır.
  • Kompresör kafasına entegre edilen gözetleme camı sayesinde yağın durumu kolayca izlenebilmektedir.
  • Kompresörün çalışma kontrolü Mikroişlemcili kontrol ünitesi ile gerçekleştirilmektedir.
  • Basınç durumunun izlenmesi basınç transmiteri ile Mikroişelmcili kontrol ünitesi sayesinde sağlanmaktadır.
  • Kompresör işletme basıncının +1 bar değerine ayarlanmış emniyet subabı ile sistemin aşırı basınca karşı güvencesi sağlanmıştır.
  • Kabin en uygun kullanım şartlarına göre dizayn edilmiştir :Titreşim,muhtelif yerlerde lastik takoz kullanılarak minimize edilmiştir.Gürültü,kabin iç yüzeylerine yanmaz ses izolasyon süngeri kaplanmasıyla en aza indirgenmiştir.Kabin kapaklarının basmalı açma-kapama kilit sistemi ile kolay servis uygulamaları yapabilmeye imkan sağlanmıştır.
  • Kompresör hava akış sisteminin giriş ve çıkışına yerleştirilen Pnömatik aktuatörlü vanalar (hava şartlandırıcısı ile birlikte) ile hava akışının kontrolü Mikro işlemcili kontrol ünitesi sayesinde sağlanmaktadır.
  • Kompresör hava çıkışının sıcaklığı sıcaklık sensörü ile Mikro işlemcili kontrol ünitesi sayesinde sağlanmaktadır.
  • Kompresörün yüksüz kalkış yapması  2/2Y boşaltma selonoid valfi ile Mikro işlemcili kontrol ünitesi sayesinde sağlanmaktadır.


Mikroişlemcili Kontrol Ünitesi :

 

  • Kompresör paneli ve ünitesi tek bir panelde , 2x16 grafik LCD ekran,TTL  veri yolu ile modbus RTU haberleşme protokolü/ eşit yaşlandırma ve uzaktan izleme 
  • Kompresör ekranında kompresör çalışma durumlarının izlenebilmesi  (Duruyor,duracak, starta geçiyor, motor yol ver, boşta çalışıyor, yükte çalışıyor, oto. beklemede, onay bekliyor)
  • Kalan servis bakım sürelerinin izlenebilmesi ( genel bakım yap, motor rulman, kayış değiştir, subap değişim,Yağ değiştir,Subap bakım )
  • Kompresörün verdiği son 15 arıza bilgisinin kayıt edilmesi
  • Dil seçeneğinin yapılabilmesi (Türkçe,İngilizce)
  • Birim seçeneğinin yapılabilmesi (bar, Psi / ºC , ºF )
  • Kompresörün gerekli bakımının ve kontrolünün mutlaka yapılması için tanımlanmış (kompresörü durdurmayan) uyarı mesajları (sıcaklık yüksek,Basınç yüksek,Enerji kesildi)
  • Kompresörün güvenliği için durdurulmaya tanımlanmış kritik arızalar : Acil stop,Ana motor termik,Emiş basıncı düşük,Faz sırası,Aşırı sıcaklık,Basınç sensörü,Sıcaklık sensörü,Aşırı sıcaklık,Aşırı basınç,düşük sıcaklık,Kısa devre hatası,Saatteki kalkış,Fan motor termik
  • Kullanıcılar için tanımlanmış değiştirilebilir kullanıcı parametreleri ve bu parametreler menüsünü şifreleyebilme özelliği

 



Pistonlu Hava Kompresörü

A'dan Z'ye her bir Lupamat parçası titiz bir kalite kontrolden geçer. Her bir Lupamat kompresörü fabrikadan çıkıp, size ulaşmadan önce 4 saat yüksüz, 4 saat yük altında çalışma testlerini tamamlar. Hava tankları çalışma basıncının 1,5 katı basınç altında, hidrolik basınç testinden geçer, yüksek meniyet düzeyine erişir.

Bütün bunlara 1968'den dünümüze elde ettiğimiz deneyimi, tüm Türkiye ve birçok dış ülkedeki satış ve satış sonrası hizmet organizasyonlarımızı katın.

Siz de güveneceksiniz...